JMC Motors a lancé sa gamme de véhicules utilitaires en Algérie en janvier dernier, une relance qui a marqué une étape significative et importante dans le secteur automobile en Algérie, notamment avec l’introduction de trois modèles phares, le pick-up VIGUS, le camion CARRYING PLUS et le bus Co-Star.
Aujourd’hui, nous avons entre nos mains le Pick-up JMC Vigus, emblématique de l’aventure et de la flexibilité, qui présente une alliance idéale entre solidité et aisance, satisfaisant aux exigences des professionnels tant en milieu urbain que sur des terrains exigeants. Équipé d’un moteur turbo diesel de 2,5 litres délivrant 130 chevaux, le Vigus se décline en quatre variantes : Cabine Simple 4×2, Cabine Simple 4×4, Cabine Double 4×2, et Cabine Double 4×4.
Notre version d’essai est le Vigus Double Cabine 4×4, une version qui impressionne dès le premier coup d’œil, par sa face avant audacieusement agressif, suggérant des performances à la hauteur de sa capacité à transporter des charges lourdes sous toutes conditions.
On s’est interrogé si le test sur terrain confirme cette première impression et si le pickup fait honneur à son nom, évoquant vigueur et robustesse.
En Algérie, les pickups jouissent d’une popularité notable, surtout auprès des professionnels, grâce à leur capacité de chargement et leur adaptabilité, devenant ainsi des outils précieux dans divers métiers. JMC, le fabricant chinois, un des premiers constructeur à introduire son pick-up sur le marché algérien, après des années d’absence, et ce, en plusieurs version 4×2 et 4×4, en simple et double cabine.
La face avant du JMC Vigus captive par son excentricité, dominée par une calandre imposante qui capture immédiatement le regard. Cette caractéristique confère au véhicule une allure résolument agressive, évoquant l’image d’une machine prête à dévorer la route. Le dessin des phares vient renforcer cette sensation de puissance, tandis que l’intégration des feux de brouillard dans le pare-choc ajoute une note de modernité.
En revanche, le profil du JMC Vigus adopte une approche plus traditionnelle, rendant ce modèle moins distinctif parmi ses rivaux. Toutefois, il conserve une certaine robustesse et énergie sur ses côtés, en partie grâce à ses pneus à larges flancs. La simplicité prévaut aussi à l’arrière, comme si l’attention portée au design frontal avait détourné l’effort des designers du développement de l’arrière. Il est regrettable que l’identité unique du JMC Vigus ne se prolonge pas jusqu’à l’arrière du véhicule.
Modernité et raffinement caractérisent l’intérieur du véhicule, présentant un design sobre tout en étant raffiné. La console centrale se distingue comme l’élément le plus original de l’espace intérieur, avec son cadre en gris mat imitant l’aluminium brossé qui rehausse l’esthétique du tableau de bord. Celle-ci intègre deux bouches d’aération disposées horizontalement. Les cadrans à aiguilles contribuent à une instrumentation simple mais élégante.
L’écran tactile flottant de 10″ posé soigneusement au centre, propose une ergonomie optimale et un accès aux différents fonctions bluetooth, radio et autres, avec une prise USB qui permet d’y lire directement des fichiers multimédias.
L’espace à l’arrière offre ampleur tant pour les jambes que pour la tête, mais, conformément aux attentes pour un pickup, la banquette arrière reste assez droite et rigide.
Le JMC Vigus 4×4 à double cabine présente une capacité de chargement approchant les 900 kg. Chaussé de jantes en alliage de 17 pouces, ce modèle bénéficie de suspensions avant indépendantes avec ressorts à barre de torsion et de suspensions arrière à lames. Le système de freinage combine des disques à l’avant et des tambours à l’arrière. Avec une longueur de 5301 mm, un empattement de 3085 mm, une largeur de 1905 mm et une hauteur de 1782 mm, il affiche une stature imposante.
Sur la route, le moteur Turbo diesel 2.5L développant 130 chevaux du JMC Vigus émet le bruit caractéristique des moteurs diesel, bien que le niveau sonore reste modéré sans vibrations désagréables au ralenti. Ce moteur, fruit de la collaboration entre JMC et Isuzu, développe 130 chevaux et un couple de 315 Newton-mètres, principalement disponible entre 1800 et 2600 tour/minute. En deçà, le pickup adopte un comportement plutôt souple. Bien que 130 chevaux puissent sembler modestes pour un pickup, le modèle testé en version quatre roues motrices affiche un poids de seulement 1 745 kg, léger pour cette catégorie de véhicule. La transmission manuelle à cinq rapports se montre assez maniable et précise. Les amortisseurs standard à l’avant offrent un bon équilibre, garantissant une tenue de route solide et limitant le roulis dans les virages.
À l’arrière, les suspensions à lames sont davantage conçues pour le transport de charges lourdes que pour le confort des passagers arrière. Toutefois, le confort reste acceptable et l’avantage réside dans la capacité du bac à supporter jusqu’à 800 kg de charge, protégé par un revêtement polyuré bi-composant, qui protège les zones de chargement des agressions mécaniques ou chimiques et des intempéries.
Le JMC Vigus excelle sur les routes secondaires, où son poids réduit et sa bonne tenue de route brillent. Il se défend également sur autoroute. Contrairement à l’idée que les pickups sont difficiles à diriger dans les rues étroites et pour les manœuvres en ville, le JMC Vigus, malgré sa taille, s’avère plutôt souple et maniable. La présence de capteurs d’aide au stationnement et d’un caméra de recul HD qui s’affiche sur le grand écran de 10″, facilite la marche arrière.
Le JMC Vigus mérite bien son nom, révélant un pickup vigoureux et polyvalent, doté d’une personnalité marquée. Son rapport qualité-prix constitue un atout majeur. Le modèle testé est disponible chez JMC Motors Algérie, dont voici le détails des prix des quatre versions disponibles :
• JMC Vigus Simple cabine 4×2 : 3,290,000 DZD (TTC+TVN).
• JMC Vigus Simple cabine 4×4 : 3,690,000 DZD (TTC+TVN).
• JMC Vigus Double cabine 4×2 : 3,490,000 DZD (TTC+TVN).
• JMC Vigus Double cabine 4×4 : 3,850,000 DZD (TTC+TVN).
