L’annonce est historique et marque un tournant majeur pour le transport aérien en Algérie. Jeudi 3 juillet, Hamza Benhamouda, PDG d’Air Algérie, a levé le voile sur un projet ambitieux : le lancement de Domestic Airlines, une filiale entièrement dédiée aux liaisons intérieures, épaulée par une commande impressionnante de 16 ATR 72-600.
Avec cette nouvelle structure, Air Algérie veut densifier les connexions entre les wilayas et offrir un service régulier, fiable et durable sur les lignes régionales. Les appareils commandés — des turbopropulseurs de dernière génération — seront livrés entre 2026 et 2028, accompagnés d’un simulateur de vol ATR 72-600 qui viendra renforcer le pôle formation de la compagnie à Alger.
Un appareil taillé pour l’Algérie
Équipé de moteurs PW127XT, l’ATR 72-600 est conçu pour les trajets courts et les terrains exigeants. Il s’impose comme le choix logique pour desservir un territoire vaste et contrasté. Hamza Benhamouda salue un appareil « idéal pour connecter les régions les plus reculées et accompagner les ambitions nationales en matière de développement durable ».
Pour Nathalie Tarnaud Laude, PDG d’ATR, cette commande — la plus importante jamais passée par un opérateur africain — symbolise à la fois la robustesse du partenariat avec Air Algérie et la pertinence de leur avion pour l’Afrique : faible consommation, grande fiabilité et coûts d’exploitation maîtrisés.
Domestic Airlines : plus qu’un nom, une vision
L’utilisation de l’anglais pour baptiser cette nouvelle entité marque une volonté d’ouverture et de modernité. Mais surtout, Domestic Airlines s’inscrit dans une stratégie plus large : celle de restructurer l’offre intérieure et de concentrer l’activité internationale sous la bannière principale d’Air Algérie.
Cette refonte s’appuie sur les ressources humaines et logistiques de Tassili Airlines, filiale précédemment détenue par Sonatrach. Depuis le 19 juin, un processus de transfert officiel a été enclenché, permettant à Air Algérie de récupérer 12 appareils ainsi que les lignes domestiques opérées par Tassili.
En parallèle, 27 vols hebdomadaires vers la France — auparavant assurés par Tassili Airlines — repassent dans le giron d’Air Algérie. Un renforcement stratégique sur un marché clé, marqué par une forte demande et une concurrence redoutable.
Vers une flotte nationale à trois chiffres
Avec l’intégration de Domestic Airlines, la reprise de Tassili Airlines et les nouvelles commandes à Boeing (8 737 MAX 9) et Airbus (8 A330neo), Air Algérie vise la barre symbolique des 100 appareils, contre 56 actuellement (hors flotte Tassili).
Cette montée en puissance témoigne d’une volonté claire : faire d’Air Algérie un acteur majeur non seulement sur le plan national, mais aussi sur les scènes régionale et internationale. La compagnie semble plus que jamais décidée à moderniser son image, optimiser son réseau et répondre aux exigences croissantes de mobilité dans le pays.
À travers Domestic Airlines et l’achat de 16 nouveaux ATR, Air Algérie ne se contente pas d’annoncer une nouvelle compagnie : elle amorce un repositionnement stratégique en profondeur. L’enjeu ? Fluidifier le transport aérien intérieur, désenclaver les régions et gagner en compétitivité sur l’échiquier mondial. Un pari ambitieux, mais taillé sur mesure pour un pays-continent comme l’Algérie.
