Lors de notre visite au siège d’Opel de Rüsselsheim en Allemagne, la délégation de journalistes spécialisés algériens n’a pas omis d’aborder la question sensible du moteur 1.2 Puretech équipant certains modèles OPEL commercialisés aujourd’hui sur le marché Algérien, les Opel Astra et moka en l’occurrence. Florian Huettl, CEO OPEL/Vauxhall, s’est prêté à un échange franc et transparent pour répondre aux interrogations des journalistes.

Fiabilité du moteur 1.2 Puretech : Des réponses claires et rassurantes

Interrogé sur les récentes remises en cause de la fiabilité du moteur 1.2 Puretech, notamment en raison de la « courroie humide » et des risques encourus, M. Huettl a reconnu que « dans certaines conditions et sur certains moteurs, les exigences de qualité et de durabilité n’ont pas été à la bonne norme. »

Des solutions concrètes et des garanties pour l’avenir

M. Huettl a souligné que des modifications ont été apportées au moteur dès 2022 pour corriger les problèmes rencontrés. Il a tenu à rassurer les clients algériens en affirmant que « les modèles actuellement fabriqués, y compris ceux commercialisés en Algérie, ne sont pas concernés par ces problèmes.« 

Transparence et communication : Un engagement fort d’Opel

Conscient des inquiétudes légitimes des clients, M. Huettl a déclaré que « Opel s’engage à fournir des informations claires et détaillées sur les modifications apportées au moteur 1.2 Puretech. »

Des experts à la disposition des clients algériens

Dans les prochaines semaines, Opel mettra à la disposition des journalistes et des clients algériens des experts de la qualité et de l’ingénierie pour expliquer en détail les modifications apportées au moteur et répondre à toutes leurs questions.

Pour rappel, le moteur 1.2 PureTech, conçu par PSA Peugeot Citroën (actuellement Groupe Stellantis), est un moteur à essence turbo à trois cylindres largement utilisé dans une variété de véhicules des marques Peugeot, Citroën, DS, ainsi que d’autres marques faisant partie du groupe, comme Opel et Vauxhall. Bien que ce moteur ait été salué pour son efficacité et sa performance, il a également été confronté à plusieurs problèmes rapportés par les utilisateurs et reconnus dans certains cas par le fabricant.

Les problèmes les plus courants associés au moteur 1.2 PureTech incluent :

  1. Problèmes de consommation d’huile : Certains propriétaires ont signalé une consommation d’huile élevée, nécessitant des appoints fréquents entre les vidanges.
  2. Problèmes de distribution : Des défaillances au niveau de la chaîne de distribution ont été signalées, pouvant entraîner des bruits anormaux, des pertes de puissance, voire des dommages moteur importants nécessitant des réparations coûteuses.
  3. Problèmes de turbo : Des cas de défaillance du turbo ont également été rapportés, affectant la performance du véhicule et pouvant conduire à un remplacement onéreux.
  4. Problèmes de surchauffe : Dans certains cas, le moteur peut surchauffer, ce qui peut être dû à divers facteurs, y compris des problèmes avec le système de refroidissement.
  5. Défauts d’allumage et problèmes de bobine d’allumage : Ces problèmes peuvent entraîner des ratés du moteur, une réduction de la puissance et une augmentation de la consommation de carburant.

Comme l’a confirmé le CEO d’OPEL, les moteurs d’après 2022 e sont pas concernés par le probléme. Le groupe Stellantis de son coté a entrepris plusieurs actions en réponse aux problèmes rencontrés par les moteurs 1.2 PureTech, notamment liés à une surconsommation d’huile et à des défaillances de la courroie de distribution. Voici un résumé des mesures prises :

  1. Rappels de véhicules : Stellantis a lancé des campagnes de rappel, notamment deux rappels importants. Le premier en janvier 2021 concernait 220 000 véhicules fabriqués entre 2013 et 2017. Un second rappel a été effectué à la fin de l’année 2022 par Citroën, DS, et Peugeot pour les véhicules équipés du moteur 1.2 Puretech Turbo, touchant 134 170 véhicules en France et 330 973 exemplaires dans le monde.
  2. Reconnaissance des problèmes et conseils aux clients : Peugeot a reconnu que certains clients pourraient constater une dégradation de la courroie de distribution due à un vieillissement prématuré de l’huile. Ils insistent sur le respect de l’intervalle d’entretien de l’huile et l’utilisation de l’huile adéquate pour préserver l’état de la courroie de distribution.

Ces démarches indiquent une volonté de Stellantis de répondre aux préoccupations des clients affectés par les problèmes du moteur 1.2 PureTech.

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