Le Forum économique algéro-biélorusse d’Alger a été le théâtre d’un accord majeur : le constructeur biélorusse Minsk Automobile Plant (MAZ) et la Société de Fabrication de Véhicules Utilitaires et Industriels (SFVUI), filiale du groupe algérien Ferrovial, ont signé un protocole de partenariat pour la création d’une usine de bus à Oued El Berdi (wilaya de Bouira).
Annoncé ce lundi 9 décembre, ce projet prolonge un MoU signé lors de l’IATF-2025 et prévoit une capacité de 1 000 bus par an sur un site de 100 000 m², avec 600 emplois directs et 1 000 indirects. Objectif : atteindre 30 % d’intégration locale dès la troisième année. Un nouveau jalon dans la stratégie algérienne de relocalisation industrielle et de diversification hors hydrocarbures.
Une usine 100 % bus à Bouira : 1 000 unités/an dès 2026-2027
Le site d’Oued El Berdi, déjà dédié à l’assemblage Mercedes-Benz (camions et bus) par SFVUI, accueillera une ligne dédiée aux bus MAZ : urbains, interurbains et touristiques (12 à 18 m, diesel Euro 6, GNC et potentiellement électriques à moyen terme).
- Surface : 100 000 m²
- Capacité phase 1 : 1 000 bus/an (2027)
- Emplois : 600 directs + 1 000 indirects
- Début travaux : Q1 2026
- Première production : fin 2026
Samir Arjoun, directeur communication SFVUI : « Ce n’est pas un simple assemblage CKD : nous visons une vraie usine avec emboutissage, soudure et peinture. »
Intégration locale à 30 % en trois ans : sous-traitance algérienne au cœur du projet
Le partenariat ne se limite pas à l’assemblage : MAZ et SFVUI s’engagent à développer un réseau de sous-traitance 100 % algérien, avec accompagnement technique pour homologuer les PME locales (sièges, vitrage, câblage, pneumatiques). Objectif : 30 % de valeur ajoutée locale dès la 3e année (2029), contre 10-15 % aujourd’hui sur les Mercedes. Un modèle qui rappelle les partenariats Stellantis (Peugeot/Fiat) et Hyundai en Algérie.
MAZ, le géant biélorusse qui mise sur l’Afrique
MAZ (Minski Avtomobilny Zavod) n’est pas un inconnu :
- 20 000 véhicules/an (camions, bus, trolleybus)
- Présent dans 50 pays
- Leader en Russie et CEI
- Usines en Égypte et au Nigeria
En Algérie, MAZ est déjà présent via des ventes directes (500 bus urbains livrés à ETC Alger 2023-2024). Ce partenariat avec SFVUI (filiale Ferrovial, 1 200 salariés, usine Mercedes à Tiaret) est une première en Afrique du Nord.
Contexte algérien : la course à l’intégration locale
L’Algérie impose depuis 2023 un quota croissant d’intégration locale (15 % 2025 → 30 % 2027) pour tout constructeur désirant bénéficier d’avantages fiscaux et douaniers.
- Stellantis (Fiat/Peugeot) : usine Oran, 30 % visés 2026
- Hyundai : usine Tizi Ouzou, 25 % atteints
- Geely : usine Constantine, en cours
Avec MAZ, SFVUI (déjà à 40 % sur Mercedes) veut prendre la tête.
Un projet stratégique pour l’Algérie et pour MAZ
1 000 bus/an, 1 600 emplois, 30 % local en trois ans : un deal gagnant-gagnant. Pour l’Algérie, c’est une diversification hors hydrocarbures et un renforcement du transport public. Pour MAZ, une porte d’entrée en Afrique du Nord. Reste à transformer l’essai – livraison des premiers bus fin 2026.
